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高端才被“待见”
3月13-16日，2024中国建博会（上海）在沪上国家会展中心举行。
今年的“上海建博会”以“促进新消费，服务新格局”为主题。据称，整个展会规模近 10 万平方米，有近 500 家品牌参展。
在内容上，这次集中呈现头部高定大牌在产品力、设计力上的进化，以及全屋空间解决方案供应能力。
有不少人说，“上海建博会”现在成了高定展的代名词。像木里木外，三只喜雀、A8空间、OOD等高定品牌，各有看点，似乎永远不缺人气，大家的心里或许是这样：高定产品价格接受不了，但看看总算可以。因为即便裤兜里掏不出多少钱，但自己对品价比、颜价比、性价比的认知能力还在。
而另一方面，这次上海展其他非高定展位基本上没有什么人流。
这里或许有两个原因，一是经销商都在忙于3.15大促销；二是展会对招商的作用大不如以前。过去繁荣时期，展会对经销商有割韭菜价值，现在没有了。经销商有太多途径了解品牌，非常时期换选品牌也更加谨慎。
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小米汽车“价格不会低”
8月14日晚，雷军第四次做年度公开演讲，重点讲到，小米要死磕高端化。
大家知道，小米是以“性价比”著称，“性价比”也是小米的核心。那为什么小米还要高端化？因为只有高端化，才能响应消费者认知的快速升级。而且，也只有品牌通过升维，有了更大的势能，才能更好地实施渠道下沉。
一句话，品牌“上的去”，也是为了“下的来”。
2021年3月30日，雷军哽咽地说：“我愿押上人生全部声誉，为小米汽车而战。”
如今其“三年造车”很快到KPI的时候了，2023 年 12 月 28 日，雷军对外发布了小米汽车技术。
但价格却迟迟不发布，原因是小米透露出的SU7有点小贵一一“价格不会低”，但小米粉丝却只认19.9万。
这意味着雷军小米汽车打法上并没有继承小米手机“性价比之王”的衣钵，而是走了一条高端化的价值经营的路线。可能雷军己深知，迟到的小米汽车在“总成本控制”根本无法与比亚迪和特斯拉比。
今年3月12日，雷军在微博上宣布，小米SU7将于3月28日上市。届时，我们可以透过其首款吊足我们味口的产品，窥见小米汽车品牌战略的一些端倪。
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一线大厂如何品牌“向上生长”
面对内卷到几乎天天要做“3.15大促”的竞争环境，陶瓷大厂如何持续地从整体上提升品牌的维度，拉开与对手的距离？
最近获悉新明珠集团也在引入意大利品牌，准备在业务上加上进口瓷砖板块。大厂为什么要做进口产品，其初心更多是为了学习国际先进品牌的经验，熟悉高端品牌的打法；赚钱可能还再其次。
这方面东鹏是个很好的例子。2012年东鹏国际DPⅠ成立。4月，东鹏控股与意大利FLORIM集团达成合作，前者代理后者的REX(锐思)品牌。后来再代理意大利CERIM瓷砖、西班牙GRESPANIA瓷砖，DPI最后成为一个进口瓷砖平台，其总销量仅次于Imola。
最新传出的调整消息是，DPI与FLORIM等进口品牌剥离，单独打造成一个纯正的高端国产品牌，定位在东鹏之上。而进口品牌则以FLORIM为主，加上其他进口陶瓷、新材品牌单独运营。
这样，FLORIM+DPl实际上就形成了东鹏控股的高端板块。
同样，马可波罗控股第二品牌今年也升维发展，聚焦高端岩板和大理石瓷砖，后者往密缝铺贴及成品交付垂直领域发展。
另外，在进口板块马可波罗旗下有2018年成立的CASA BRAVA（意美家）意大利高端瓷砖平台，代理品牌包括：FIANDRE、SANT'AGOSTINO、COEM、FIORANESE、PANARIA等。
可见，未来CASA BRAVA（意美家）+L&D也就成了马可波罗控股的高端板块。
还有，经过两年多的大调整，今年欧神诺在复苏终端零售的基础上，也在把目光投向意大利。
可以预料的是，欧神诺同样需要构筑进口板块来拉升终端品牌形象。
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