今天，大佛山迎来了一件天大的喜事!
历时四年多、投资100多亿元建成的佛山西站——中国最大下进下出式高铁交通枢纽赶正式通车。
在专业人士看来，佛山西站最大的亮点在于“下进下出”。总计五层的高铁站，两层地上(高铁)两层地下(地铁)，居中的夹层则是旅客活动平台——是吧，这已经够你亮眼了……
但在咱们陶瓷建材人的眼里，佛山西站最大的亮点莫过于为千万家庭提供了一个完美而鲜活的装修案例。
佛山西站鸟瞰图
从今天开始，改变打开“大佛山”的正确姿势
提起“大佛山”，你首先会想到什么?黄飞鸿的“佛山无影脚”，还是李小龙的“截拳道”?又或者是令人垂涎欲滴的双皮奶、盲公饼、蹦砂、扎蹄?
当然，家里正装修的小编，首先想到的是“南国陶都”还有那些代表性的企业。比如蒙娜丽莎瓷砖、箭牌卫浴等——佛山陶瓷产值占全国的30%以上，是当之无愧的陶瓷产业中心。
以前，如果你想来“大佛山”买瓷砖，那么，大佛山的迎接你的地方也许就是白云机场/广州南站+拥挤不堪的地铁;或者是白云机场/广州南站+拥堵不堪的地面交通。
而现在则不一样，佛山西站为你打开了另一扇方便之门，而且这里可能是你打开“大佛山最正确的姿势！
出发前合个影
佛山西站检票口
一早大厅里很多人了
上车啦……
绝对高大上的“佛山西站”居然隐藏着一个天大的秘密
为了尝个鲜，小编在佛山西站开通前，特地到现场察看一番，居然发现了一个天大的秘密!
先给你看看几张靓照——
以上是站前路隧道
君不见：双向六车道的宽敞站前路，恢弘大气的站前隧道，双拼撞色的隧道墙体，庄重典雅的亚光瓷砖……进站之前，早已处处渲染了时尚大气的现代气息。
看到这里，不仅脱口而出，要问一句zang话：NND，这是谁家的瓷砖，应用那么有逼格!
是啊?什么样的品牌才有资格匹配这么高大上的佛山西站呢?作为没做过工程采购的华夏君都知道：这一定得是规模以上的名企名品啦。
可是小编到网上一搜：光大佛山陶瓷行业一年的产值过千亿，规模以上企业62家，是谁能在群雄竞技中脱颖而出呢?
既然来了，那小编就干脆花点时间，在现场找答案……终于，功夫不负有心人，小编在车站入口处看到了一个高大上的牌子，上书八个大字：蒙娜丽莎 绿屋建科。
绿屋建科工程建设团队
果不其然，佛山西站6条隧道装饰工程和西站室内接待厅工程分包商就是蒙娜丽莎集团全资子公司绿屋建科。所谓“虎父无犬子”，果然，一出手，绿屋建科就直接跟央企中冶集团和中国铁建合作了。
佛山西站隧道均采用了绿屋建科陶瓷板
佛山西站接待厅这幅背景画也采用了蒙娜丽莎瓷艺画
这次，曾经低调的“绿屋建科”完全燃爆了
佛山西站项目共有6条隧道和一个接待厅，全部采用绿屋建科的陶瓷产品和施工方案，整个项目共计铺装了近4万平米左右蒙娜丽莎陶瓷薄板。其中，隧道空间使用了1800mmx900mmx5.5mm的陶瓷薄板，室内空间采用2400mmx1200mmx13.5mm(地面)的超时代大板和2400mmx1200mmx5.5mm(墙面)的装饰方案，代替高档石桥，大大节约了工程成本和时间。
这些陶瓷薄板，有丰富的颜色和纹路可供选择，既可用于工装，也可用于家装
陶瓷复合板可广泛用于机场地铁等通道和站台
接下来，小编就来挖一挖“绿屋建科”的“威水史”。其实，早在成都、武汉、西安等城市，地铁文化墙均采用蒙娜丽莎瓷艺画。
成都地铁站站台墙面装饰采用瓷艺画瞬间变得活力四射
作为蒙娜丽莎集团全资子公司，绿屋建科的核心产品不仅有陶瓷薄板，还有其发明的复合陶瓷薄板，形成了“”专业安装分包+陶瓷复合板”生产与销售的发展模式，专注于中国大型工程建设如隧道、地铁、机场等建设项目。
接下来，我们看一组案例——
佛山海八路金融隧道大规格陶瓷薄板应用(2009年)
佛山汾江路隧道大规格陶瓷薄板装饰工程(2014年)
国内最长城中湖隧道——武汉东湖隧道采用大规格陶瓷薄板(2015年)
西安地铁大规格陶瓷薄板工程(2015年)
成都地铁大规格陶瓷薄板工程(2017年)
佛山西站简介
佛山西站是国内目前最大的下进下出线下式高铁站之一，也是我国铁路改制后最新试点建设的新型城市综合体车站，它集常规公交系统、公路长途客运、出租车、城市航站楼、个体交通方式等为一体，能有效减少旅客进出站的步行距离，真正实现“无缝衔接”和“零换乘”。
佛山西站设有高铁客专和城际车场，共10个站台23条线路，站房总建筑面积约6.8万平方米。车站站房规划为五层，地下两层是正在建设中的佛山地铁3、4号线，地上两层为候车层与乘车层，中间外加一夹层，夹层通过东西旅客活动平台与4个配套车场链接。
佛山西站的开通运营，使其与邻市广州联系更加紧密，从佛山西站出发，乘坐高铁只需10分钟就可到达广州南站，30分钟到达广州白云国际机场，1小时可达港澳。
佛山西站与贵(阳)广(州)、南(宁)广(州)铁路以及佛肇城际相连接,未来还将接通西部沿海铁路、广佛环线城际轨道,是大西南地区融入珠三角的“桥头堡”。搭乘贵广高铁、南广高铁的佛山旅客可直接在佛山西站乘车。从佛山到贵阳仅需4时28分、到南宁仅需3时17分。
运营初期佛山西站每天安排往返广州、深圳、南宁、贵阳、昆明等方向的高铁动车104.5对，其中始发终到17.5对。8月16日15时起，旅客已经可以开始通过12306网站、电话订票、车站售票窗口、代售点购买佛山西站各趟列车车票。
8月18日，翘首以待，佛山西站终于通车。佛山西站作为广州铁路客运枢纽“四主一辅”中的主站之一，是珠三角西南地区最重要的铁路客运枢纽，也是粤桂黔高铁经济带领合作试验区(广东园)核心区。
绿屋建科的工人们在佛山西站站场隧道铺贴900×1800mm，厚度只有5.5mm的陶瓷薄板
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